Комуникационно-транспортен пробив под Централна гара в Пловдив, чието изграждане възлезе на десетки милиони левове, вече демонстрира първи дефекти и поставя под риск преминаващите автомобили. За абсурдната и опасна ситуация на пътното платно сигнализира читател на TrafficNews.

Основният проблем, за който алармира гражданинът, се намира на източното локално платно от северната страна на съоръжението. Там цял метален сегмент от линейната отводнителна шахта, пресичаща пътното платно, е пропаднал изцяло.

Образуваният капан зее директно в активната лента за движение. Според сигнала е изключително смущаващ фактът, че съоръжение, върху което все още личи прясната боя на пътната маркировка, вече започва физически да се разпада и да създава предпоставки за тежки инциденти или сериозни повреди по автомобилите.

Освен пропадналата решетка, сигналът поставя акцент и върху друг въпрос — късата отсечка, свързваща светофара на бул. „Христо Ботев“ с кръговото кръстовище пред Централна гара, все още стои без положен последен (износващ) слой асфалт.

Според гражданина е недопустимо толкова ключова пътна артерия да стои недовършена с месеци, докато в същото време вече открити и отчетени нейни участъци започват да пропадат. В сигнала си той отправя публични въпроси към Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) като възложител, Община Пловдив и фирмата-строител:

• Кой носи отговорност за пропадналата решетка и кой ще покрие щетите на гражданите при евентуална повреда на автомобилите им?
• Какъв контрол се упражнява върху влаганите строителни материали, щом металните съоръжения поддават броени месеци след монтажа им?
• В какъв срок ще бъде възстановен опасният участък и кога най-накрая ще бъде положен финалният слой асфалт пред гарата?

TrafficNews се свърза с фирмата-изпълнител на обекта, за да поиска разяснения по казусите. От Трейс Груп Холд реагираха своевременно и поеха ангажимент да извършат незабавна проверка на място и да отстранят компрометираната шахта и пропадането.

Отделно изпълнителят на обекта обърна внимание и на важен детайл относно текущия статут на съоръжението: целият участък в момента е пуснат за движение, но все още е строителен обект с въведена временна организация на движението. Именно това е причината отсечката пред Централна гара към днешна дата да бъде без положен износващ слой асфалт. До пълното приключване на строителните дейности и официалното издаване на обекта, отсечката ще бъде цялостно асфалтирана и приведена в завършен вид.