Цената на горивата все по-осезаемо започва да влияе върху ежедневието и семейния бюджет. Това показват резултатите от анкета на TrafficNews, в която са гласували 3057 души. Най-голямата група – 32,30%, посочват, че нямат алтернатива, тъй като автомобилът им е необходим за работа. Това означава, че за близо една трета от участниците високата цена на горивото не е достатъчна причина да оставят колата, тъй като тя е част от ежедневното им препитание.

В същото време 26,48% заявяват, че ще карат само когато това е абсолютно необходимо. Други 9,35% ще се опитат да използват градски транспорт, а 8,34% ще се откажат от част от пътуванията и почивките си. Така общо 44,17% от гласувалите посочват конкретна промяна в начина си на придвижване или в плановете си за пътуване заради цената на горивата.

Още 3,53% ще търсят икономия, като намалят други разходи в семейния бюджет. За 20,01% от участниците поскъпването няма да промени начина им на живот.

Резултатите показват и още нещо – за значителна част от хората автомобилът не е въпрос на удобство, а необходимост. Дори при рекордно високи цени на горивата те продължават да зависят от него, за да стигнат до работното си място. На практика все повече домакинства са принудени да избират къде да спестят – от пътувания, от други разходи или от използването на автомобила.

На фона на това, вчера парламентът отмени въведената преди 11 месеца забрана за износ на дизел и авиогориво от страната с аргумента, че в страната има достатъчно горива, а дейността на бургарската рафинерия не е затруднена от наложените от САШ и Великобритания санкции срещу руския ѝ собственик "Лукойл". Предложението на Министерския съвет бе подкрепено от управляващото мнозинство със 121 гласа, против отмяна на забраната бяха 42-ма народни представители - от "Демократична България", "Продължаваме промяната", "Възраждане" и трима от ГЕРБ-СДС. 

Според правителството всички рискове, които са наложили приемане на забраната, вече са преодолени и запазването ѝ би довело до загуби на операторите, които не могат да изпълнят свои задължения по договори с международни контрагенти.

Слави Василев от "Прогресивна България" каза, че забраната за износ няма да повлияе върху цената на дизела, защото тя ще продължи да се определя от международните пазари, но ще помогне на рафинерията и търговците на горива. Това ще освободи и складови вместимости в България, необходими на вътрешната търговия.

"И понеже руският дизел липсва и понеже производственият капацитет на рафинериите в Европа е недостатъчен, затова ние трябва да позволим на нашата рафинерия, която произвежда повече, отколкото потребяваме, да може да изнесе. Първо, защото това ще облекчи пазарите на нашите партньори в Европейския съюз, второ - ще спомогне на търговците на горива да могат да реализират бизнес, и ще освободи складови вместимости, които ще помогнат вътрешната търговия. Затова цената ще падне, когато вдигнем забраната за износ на тези горива – дизел и керосин", каза Василев.

Асен Василев от "Продължаваме промяната" попита от какво зависи котировката на дизела. Ако случайно се прави от петрол, може би цената на петрола има отношение към цената на дизела, посочи председателят на ПП и бивш финансов министър. Освен цената на дизела клиентът трябва да плати и акциза и ДДС-то, които се начисляват, така че да кажете, че това какво плаща крайния клиент няма никакво отношение към акциза и ДДС-то, е присъщо на някой, който се чуди кое порше да кара, а не обръща внимание какво слага от бензиноколонката, коментира бившият финансов министър. "В момент, в който има недостиг на горива и цените се качват в световен мащаб, вие решавате да махнете забраната за износ и се опитвате да ни убедите, че това е добре за българските граждани", заяви той.

Според Василев така рафинерията ще може да продаде скъпо дизела в чужбина, но цената за всички български граждани ще се вдигне.

"В това решение и неговото взимане много сериозно влияние има един много близък олигарх до "Прогресивна България". Преди беше близък до един ваш комшия там по първи ред, Делян Пеевски. Той в момента има много важно мнение и влияние за това да пада забраната за износ. Вие това което ще направите ще бъде във вреда на българския пазар и ще обслужва един - единствено "Лукойл", заяви Ивайло Мирчев от "Демократична България".