Автор: Георги Тошев

Суровият петрол по световните пазари се върна до нивата, на които се търгуваше през август, след като само за десетина дни загуби близо една четвърт от стойността си. По родните бензиностанции обаче подобно поевтиняване все още не се наблюдава. Напротив - дизелът продължава да е осезаемо по-скъп, отколкото в края на лятото, а пропан-бутанът вече струва повече дори от периода преди държавата да премахне акциза върху него. Това показва справка в специализираната платформа Fuelo.

Според данните за движението на международните петролни котировки на 10 ноември сортът „Брент“ за кратко се понижи под психологическата граница от 90 долара за барел, достигайки около 89 долара - ниво, невиждано от август месец насам. Днес сутринта котировките се възстановиха до около 92 долара, но остават далеч под стойностите от края на октомври, когато петролът се търгуваше за близо 120 долара за барел.

Причината за рязкото поевтиняване са сигналите за възможно успокояване на конфликта между САЩ и Иран и надеждите за възстановяване на доставките през Персийския залив.

Въпросът обаче е как тази промяна се отразява на българските шофьори.

Сравнението с края на август е особено показателно. Данните показват, че на 28 август барел петрол „Брент“ е струвал приблизително 89,75 долара - почти колкото най-ниската стойност, достигната във вторник.

Тогава средната цена на бензин А95 в България е била около 1,58 евро за литър, а дизелът се е продавал за приблизително 1,83 евро, показват архивните справки, събрани от Fuelo.

Към днешна дата обаче ситуацията изглежда малко по-различно. Най-масовият бензин в момента е около 1,57-1,58 евро за литър, или практически на същото ниво. При дизела обаче средната цена е 1,89 евро за литър.

Така при сходни международни котировки на суровия петрол шофьорите с дизелови автомобили плащат с около 6 евроцента повече за всеки литър в сравнение с края на август. Тоест, при зареждане на 50-литров резервоар това означава приблизително 3 евро допълнителен разход.

Още по-интересно е сравнението с края на октомври. Тогава петролът достигна около 120 долара за барел, а бензин А95 струваше средно 1,61 евро, докато дизелът беше около 1,92 евро за литър.

Оттогава световните котировки се понижиха с над 20%, докато бензинът поевтиня с едва 3-4 евроцента, а дизелът с около 3 евроцента на литър.

Естествено, цените на колонките не следват механично движенията на суровия петрол. Те зависят и от странични фактори като международните котировки на готовите горива, складовите наличности, транспорта, данъците и търговските надценки. Обикновено има и известно забавяне между промяната на международния пазар и крайната цена, но това не променя факта, че към момента спадът при цената на петрола е значително по-осезаем от тази, която потребителите виждат на колонките на родните бензиностанции.

Още по-любопитна е ситуацията при пропан-бутана, където държавата предприе специална мярка за облекчаване на потребителите.

Припомняме, че от 1 октомври акцизът върху пропан-бутана и природния газ, използвани като моторни горива, беше временно премахнат. Предвидено е нулевата ставка да действа до 31 декември 2026 година, но може да бъде и удължена.

Ако се вгледаме в цифрите преди промяната,  акцизът върху пропан-бутана беше 173,84 евро за тон, което заедно с начислявания върху него ДДС се равнява на приблизително 11 евроцента на литър.

Ефектът първоначално се видя и по колонките. В края на септември средната цена на автомобилната газ беше около 0,69 евро за литър. След отпадането на акциза тя се понижи до около 0,60-0,61 евро, като в отделни бензиностанции се появиха и цени от 0,57-0,59 евро.

Само месец по-късно обаче картината стана коренно различна. Според справките с данни от Fuelo на 11 ноември средната цена на пропан-бутана вече достига 0,74 евро за литър. Това е приблизително 13 евроцента над нивото от средата на октомври и около 5 евроцента повече спрямо края на септември, когато акцизът все още се начисляваше.

С други думи, автомобилната газ вече е по-скъпа, отколкото преди премахването на акциза, въпреки че данъчното облекчение продължава да действа.

Освен при най-масовите горива, повишение се наблюдава и при метана. В края на август средната му цена беше около 1,33 евро за килограм, докато към днешна дата вече достига 1,61 евро.

Тоест, за по-малко от три месеца поскъпването е приблизително 21%.

А кога поевтиняването на петрола ще стигне и до колонките?

Обикновено международните движения се отразяват на пазара на горива със закъснение, което означава, че част от сегашния спад би могла да достигне до бензиностанциите през следващите дни или седмици, ако котировките се задържат ниски и цените на готовите нефтопродукти последват същата тенденция.