Реалното разширение на Околовръстното на Пловдив стартира през 2028 година?
През 2028 година може да започне реалното разширение на Околовръстното на Пловдив, ако всички документи и процедури бъдат спазени в срок. Това са констатациите от последната проведена междуведомствена комисия за обходния път на Пловдив.
Най-напреднала е подготовката за участъка между магазин „Джъмбо“ и пътен възел „Царацово“, който е с дължина 2,66 километра. За него е приключила екологичната процедура, като не се налага изготвянето на пълен доклад по ОВОС. Техническият проект за по-голямата част от трасето вече е внесен, но предстоят доработки и разглеждането му от Експертния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“.
Ако Подробният устройствен план бъде процедиран, одобрен и влезе в сила без нови обжалвания, очакванията са разрешението за строеж да бъде издадено до средата на 2027 година. Това обаче не означава автоматично начало на строителството, тъй като след това трябва да бъдат осигурени финансирането на обекта, както и да се обяви обществена поръчка.
Свика се първото заседание на работната експертна група за Околовръстното шосе на Пловдив
Значително по-назад са другите две позиции – от „Джъмбо“ до края на моста над река Марица и оттам до кръговото кръстовище на Асеновградско шосе. Двете отсечки се разглеждат заедно в екологичната процедура. Вече е избран изпълнител за изработването на доклада по ОВОС, а амбицията на АПИ е решението да бъде готово и да влезе в сила през юли 2027 година.
След това ще бъдат необходими още между 12 и 15 месеца за техническите проекти и останалите процедури. Така разрешенията за строеж за тези две части се очакват едва към края на 2028 година. На практика това означава, че цялостното удвояване на Околовръстното остава далеч отвъд този хоризонт.
Проектът предвижда разширяване на съществуващото трасе между Асеновградско и Пазарджишко шосе до габарит Г23,5 с две отделни платна. Общата дължина е близо 19 километра, разделени на три позиции.
Междувременно нови проблеми са излезли и пред строящия се Югоизточен обход – новия лъч между пътен възел „Скобелева майка“ и Асеновградско шосе. Освен незаконните постройки, археологическите проучвания и преместването на трафопоста, по трасето са открити няколко кабела, които не са били нанесени в одобрения Подробен устройствен план.
Един от кабелите вероятно захранва подстанция на ВиК, а собствеността на останалите тепърва ще се установява. От АПИ са предупредили, че ако се наложи изменение на парцеларния план заради тяхното преместване или защита, строителството може да се забави с около година.
Наложило се е и препроектиране на железопътния надлез, включително повдигане на нивото на пътя. Проектът трябва да бъде съгласуван с НКЖИ, ЕСО и пожарната. Допълнително ще трябва да се изработи акустичен проект и да бъдат изградени шумозащитни съоръжения, които не са включени в първоначално одобрения работен проект. Без тях обектът няма да може да бъде въведен в експлоатация.
Както TrafficNews писа, АПИ вече подписа договор за близо 500 000 евро с Националния археологически институт към БАН. Проучванията трябва да започнат до дни и първоначално са със срок от 90 дни. Въпреки натрупаните проблеми засега намерението за връщане на строителната техника през есента остава непроменено.
Югоизточният обход е с дължина около 4,5 километра и трябва да изведе транзитния трафик от Пловдив, както и да съкрати пътя от АМ „Тракия“ към Асеновград и Смолян. Първоначалната му стойност е около 21 млн. евро, но предстои индексация заради факта, че офертата е от 2021 година.
