Пътниците на въздушния транспорт в Европейския съюз скоро ще се възползват от по-прости, по-ясни и по-силни права. Съветът и Европейският парламент постигнаха историческо споразумение, което актуализира правилата на ЕС за правата на пътниците и отговорността на авиокомпаниите, като гарантира по-добра защита и справедлив баланс спрямо оперативните реалности на превозвачите. Според министъра на транспорта на Кипър, Алексис Вафеадес, споразумението засилва правата относно достъпа до съдействие, навременната информация и обезщетенията при закъснение или отмяна.

По-лесни и бързи обезщетения

Една от най-големите промени е улесняването на процеса по предявяване на искове. При закъснение, което дава основание за компенсация, авиокомпаниите ще трябва да информират пътниците по електронен път в рамките на 96 часа след пристигането, предоставяйки им ясни инструкции как да подадат искане. Превозвачите ще са длъжни незабавно да потвърдят получаването на иска и да отговорят в рамките на 30 дни – или чрез изплащане на сумата, или чрез ясна обосновка за отказ.

Размерите на обезщетенията при отмяна на полет (по-малко от 14 дни преди заминаване) или закъснение над 3 часа се запазват: 250 евро за полети до 1500 км, 400 евро за полети в ЕС или между 1500 и 3500 км, и 600 евро за всички останали полети.

Ясни правила за съдействие по време на чакане

Споразумението прецизира правото на грижа по време на смущения в графика. Пътниците вече имат изрично право на:

• Освежителни напитки на всеки два часа чакане.
• Храна след третия час и на всеки пет часа след това (до три хранения на ден).
• Достъп до интернет и две безплатни телефонни обаждания.

Ако се наложи нощувка, хотелът и транспортът до него трябва да бъдат осигурени напълно безплатно. В случай че авиокомпанията не предостави това съдействие, пътниците могат да се организират сами и да поискат възстановяване на направените разходи.

Край на правилото "no-show" и повече прозрачност на цените Въвеждат се изцяло нови права, като забраната да се отказва качване на борда, само защото пътникът не е използвал билета си за отиване (познато като правилото "no-show"). Това правило ще бъде напълно забранено и за пътници с намалена подвижност, бременни жени и непридружени непълнолетни.

За да се гарантира ценова прозрачност и лесно сравняване на офертите, тарифите, включващи един брой ръчен багаж, трябва да се показват по подразбиране още преди началото на процеса по резервация.

Специална защита за уязвими групи

Правата на хората с увреждания или намалена подвижност (PRM), децата, непридружените непълнолетни и бременните жени са значително разширени. Семействата и лицата с намалена подвижност ще могат да седят заедно със своите придружители без допълнителни такси. Освен това, тези пътници ще могат да пътуват със своето оборудване за придвижване и кучета водачи без допълнителни застраховки, а при загуба или повреда на оборудването им, те ще получат безплатна подмяна. Предвидени са и нови права за обезщетение, ако летищата не предоставят достатъчно съдействие на тези групи.

Пренасочване и възстановяване до 400% от цената на билета

Когато полетът е отменен и пътникът избере пренасочване, авиокомпанията трябва да предложи алтернативен маршрут в рамките на три часа. Това пренасочване се поема изцяло от превозвача и може да включва друго летище, друга авиокомпания или дори друг вид транспорт. Пътниците не бива да бъдат принуждавани да ползват полети с прекачване, ако са резервирали директен полет.

Ако авиокомпанията не успее да осигури пренасочване в този 3-часов прозорец, пътниците имат право сами да организират пътуването си и да поискат възстановяване на разходите в размер до 400% от първоначалната цена на билета.

Стриктни ограничения за "извънредни обстоятелства"

Текстът внася яснота относно понятието "извънредни обстоятелства", включвайки неизчерпателен списък от събития извън контрола на авиокомпанията, при които не се дължи обезщетение. За да се предотврати злоупотребата с това правило, извънредните обстоятелства могат да бъдат използвани като мотив само ако засягат конкретния полет или най-много един от трите предходни полета в ротационната последователност на самолета. Тежестта на доказване пада изцяло върху авиокомпанията, която трябва да предостави на пътника ясна, обоснована и лесна за разбиране причина за отказа на обезщетение.

Новите правила обхващат всички полети в рамките на ЕС, полетите, пристигащи в ЕС с европейски авиокомпании, както и заминаващите от ЕС полети на всякакви превозвачи. За да влезе официално в сила, споразумението трябва да бъде формално прието от Европейския парламент и Съвета след правно-лингвистична редакция. След три години Европейската комисия ще оцени дали обхватът на регламента може да бъде разширен, за да покрива напълно и оператори от трети страни.