МРРБ даде зелена светлина на НКЖИ за проекта за естакадата над „Копривщица“
Започва изработването на подробния устройствен план и инвестиционния проект, Община Пловдив уведоми заинтересованите страни
Министерството на регионалното развитие и благоустройството даде зелена светлина на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ да започне работа по подробния устройствен план и инвестиционния проект за модернизацията на железопътната линия между Централна гара и гара Филипово.
Разрешението засяга и най-мащабната част от разработката – изграждането на железопътната естакада над бул. „Копривщица“, с която трябва да бъдат премахнати съществуващите прелези по трасето.
Решението на МРРБ позволява на НКЖИ да пристъпи към изработването на необходимия подробен устройствен план и на проекта за железопътното трасе. Това са ключови стъпки, без които не могат да бъдат определени окончателният обхват на обекта, засегнатите имоти, необходимите отчуждителни процедури и точните технически параметри на съоръженията.
Предстоят проектиране, съгласуване на разработките, процедури по Закона за устройство на територията и одобрение на необходимите планове. Въпреки това актът на МРРБ е реална административна крачка напред, тъй като дава възможност на НКЖИ да започне същинската подготовка на проекта.
Представената идейна разработка предвижда железопътната линия от Коматевския възел до гара Филипово да стане двойна и да бъде повдигната с между 5 и 7 метра. В участъка покрай бул. „Копривщица“ железният път трябва да преминава върху естакада с дължина около 1370 метра.
С реализацията на съоръжението трябва да бъдат премахнати всички железопътни прелези по булеварда, които в момента периодично спират автомобилното движение и предизвикват сериозни задръствания. Проектната скорост на влаковете ще бъде до 85 км/ч.
По трасето са планирани три нови спирки на бъдещата градска железница – при булевардите „Пещерско шосе“, „Шести септември“ и „България“. Предвидени са и решения за безконфликтното преминаване на автомобили, пешеходци и велосипедисти при основните пресечни точки.
Проектът включва и демонтирането на съществуващия Железен мост над река Марица и изграждането на ново железопътно съоръжение с по-големи габарити. Успоредно с него Община Пловдив планира отделен автомобилен мост с две платна по три ленти, който да поеме движението между районите „Северен“, „Централен“, „Западен“ и „Южен“.
Разрешението на МРРБ показва, че държавата и НКЖИ продължават работата по избрания вариант с железопътна естакада. Предстоящото изработване на ПУП ще покаже и точния териториален обхват на съоръжението, както и какви имоти ще бъдат засегнати при удвояването и повдигането на железопътната линия.
Междувременно партия „Спаси София“, чрез инициативата си „Спаси Пловдив“, предложи линията да остане на нивото на терена, а автомобилното движение да бъде прекарано през четири подлеза. Предложението е внесено до институциите, но към момента не променя започналата от НКЖИ процедура по разрешения от МРРБ проект.
