Традиционно в България започне ли лятото, започват и ремонтите по автомагистрала "Тракия". Без значение кой стои начело на правителството, кой е министър на регионалното развитие или кой ръководи АПИ. Задръстванията по автомагистрала „Тракия“ и днес продължават да изпитват търпението на хиляди шофьори. Причината са двата ремонтни участъка в платното в посока Бургас – между 31-ви и 40-ти километър и между 55-и и 60-и километър, където движението се извършва само в една лента.

Най-сериозните проблеми възникват именно в зоните, където трафикът се стеснява от две ленти в една. В пиковите часове колоните от автомобили се простират на километри, а придвижването става изключително бавно.

Недоволството на шофьорите е насочено не толкова към самите ремонти, колкото към времето, в което се извършват. Според мнозина е трудно обяснимо защо подобни дейности, които по думите на пътуващите не изглеждат като спешни или мащабни реконструкции, се реализират именно в началото на летния сезон – периодът с най-интензивен трафик към Черноморието.

Още вчера ситуацията предизвика сериозно напрежение. В района на Вакарел се образуваха километрични колони, а шофьори сигнализираха, че са чакали повече от 40 минути, за да достигнат Ихтиман. Оттам част от движението беше отклонявано от магистралата през Костенец.

Вместо облекчение обаче водачите попадат на друг проблем – първокласния път, по който се пренасочва движението. Според пътуващите настилката е в лошо състояние, а заради големия брой тежкотоварни автомобили скоростта на придвижване пада под 20 км/ч.

След това шофьорите се сблъскват и с втория ремонтен участък след тунел „Траянови врата“, където отново се образуват тапи както преди, така и след съоръжението.

Най-често отправяната критика към Агенция „Пътна инфраструктура“ и МВР е свързана с организацията на движението. Водачи посочват, че сутрин трафикът към София е значително по-слаб и наличието на две отворени ленти в тази посока не създава проблеми. Следобед обаче потокът се обръща и хиляди автомобили се насочват към Пловдив и Южното Черноморие. Въпреки това организацията остава непроменена и не се предприема временно осигуряване на повече ленти в натоварената посока.

Според шофьорите именно липсата на гъвкаво управление на движението превръща ремонтите в ежедневен кошмар. Те настояват институциите не само да ремонтират пътищата, но и да планират дейностите така, че да не блокират основната транспортна артерия към морето в разгара на отпускарския сезон. Допълнително натоварване на магистралата идва и от хилядите тастърбайтери, които в този сезон се прибират за ваканция от Западна Европа към Турция. 

Докато ремонтите продължават, хиляди пътуващи ще трябва да се въоръжат с търпение. Въпросът, който остава без отговор, е дали подобен хаос не можеше да бъде избегнат с по-добро планиране и по-адекватна организация на движението.