Решението за затваряне на автогара „Юг“ в Пловдив, е продиктувано основно от сериозни финансови загуби и спорни управленски решения на местната власт. Това заяви пред репортер на TrafficNews Веселин Дошков от „Хеброс бус“, според когото след решение на Общинския съвет да бъдат преместени ключови линии – тези за София и Асеновград, автогарата ще загуби около 40% от приходите си и ще стане икономически нежизнеспособна. По думите му, решението не е на превозвача, а на Общинския съвет.

„Проведохме четири срещи с общината и кмета, за да обсъдим възможности за оптимизиране на дейността и подобряване на условията, но разговорите бяха безрезултатни. Беше като да говорим с бетонна стена“, коментира той. Дошков подчерта, че още преди гласуването са предупредили, че вместо да се концентрират усилията върху развитието и стабилизирането на автогарите „Юг“ и „Родопи“, се предприемат действия в обратна посока.

Според тях преместването на линиите към друга автогара е проблемно, тъй като тя „не отговаря на изискванията“ и функционира под „корупционен натиск“, въпреки че институции са дали съгласие за това.

„Това решение ни лишава от около 40% от приходите. При такава ситуация няма как да продължим да работим без да трупаме загуби“, заяви той. По думите му вече са подготвени официални уведомления до общината за прекратяване на дейността.

Като допълнителен аргумент той посочи и опита с автогара „Север“, която според него е била оставена да функционира в условия на продължителна „агония“ заради решения на местната власт.

„Не искаме същият сценарий да се повтори“, каза още той.

От дружеството обмислят теренът на автогара „Юг“ да бъде преобразуван в паркинг, тъй като според тях това би било „по-атрактивна и рентабилна дейност“. На място вече има изградена инфраструктура като автомати за плащане и бариери, които по думите му позволяват сравнително лесно преориентиране на дейността.

Дошков засегна и други спорни теми, включително казуса с автогара „Родопи“. По думите му там е било позволено разкопаване на значителна част от терена без издадено строително разрешение, като са били премахнати съществуващи съоръжения. Впоследствие, заради смени в ръководството на НКЖИ, разговорите са започвали отначало няколко пъти, което е довело до тригодишно забавяне и подготовка на съдебни действия от страна на дружеството.

Той подчерта, че няма да позволят реализирането на инфраструктурни проекти през тяхна територия без изясняване на отношенията и спазване на законовите процедури.

От дружеството са категорични, че при сегашните условия няма икономическа логика автогара „Юг“ да продължи да функционира, като отново подчертават, че „решението е на Общинския съвет, не е наше“.