Агенция „Пътна инфраструктура“ направи следващата стъпка към възстановяването на пътя между Смолян и Пампорово, който бе разрушен от мащабно свлачище през май. Обявена е обществена поръчка с прогнозна стойност 9 060 000 евро без ДДС за проектиране и строителство на ново мостово съоръжение над засегнатия участък, като срокът за подаване на оферти е 26 октомври.

Поръчката е на инженеринг, като избраната  фирма първо трябва да направи допълнителни геоложки проучвания и да изготви инвестиционния проект, а след това да построи съоръжението. В обхвата на поръчката са включени още укрепването на необходимите участъци, отвеждането на водите и наблюдението на свлачището по време на строителството и след него. Целта е пътната връзка да бъде възстановена трайно, без ново движение на земните маси да я постави отново под риск, пише trafficnews.bg.

До избора  да се изгради мост се стигна след разглеждането на три възможни решения. Освен него специалистите са обсъждали кутиеобразна конструкция и укрепен насип. В края на юли Технико-икономическият съвет към Областното пътно управление в Смолян прие идейната разработка и избра варианта с мостово съоръжение.

Според документацията към поръчката на този етап е предвиден мост с дължина около 108 метра. Проучванията и проектът тепърва трябва да уточнят окончателните му параметри и начина, по който ще бъдат изградени опорите и укрепени подходите към него. Идеята е пътят да премине над активната зона, вместо разрушеното платно просто да бъде възстановено върху нестабилния склон.

Свлачището се активира през май в участък на път III-8641 край Пампорово. То разруши приблизително 80 метра от шосето, а конструкцията на още около 100 метра в съседство бе компрометирана. Заради аварийната ситуация в курорта бе обявено бедствено положение. Прекъсването на пътя наложи осигуряването на временен обход, но той не решава въпроса с постоянната транспортна връзка.

Първоначалните проучвания показват, че основен фактор за активизирането на свлачището е водонасищането на склона. Затова бъдещият проект трябва да предвиди не само мост, но и надеждно отвеждане на водите. Ще продължи и наблюдението на движението на земните маси, за да се прецени дали по време на строителството са необходими допълнителни укрепителни мерки.