Пловдивският апелативен съд потвърди присъдата на машиниста Христо Тиляшев, който причини железопътната катастрофа на гара Калояновец през юли 2014 г. При инцидента загина колегата на му Венко Тодоров, а четирима от пътниците получиха сериозни наранявания. Наказанието на подсъдимия е намалено от шест на пет години лишаване от свобода.

Магистратите не приеха твърдението на подсъдимия, че причина за произшествието е внезапна промяна на светлинната сигнализация преди навлизането в гарата. Пред Апелативния съд бяха разпитани двама полицейски служители, които са разговаряли веднага след инцидента с подсъдимия. Пред тях Тиляшев споделил, че преди катастрофата преглеждал книжката за разписанието. Опитал се е да реагира едва когато колегата му извикал, че преминава входния светофор с над сто километра в час при разрешени четиридесет.

Не са установени никакви нарушения от страна на ръководителя движение на гара Калояновец при подготовката на маршрута за преминаване на влака пътуващ от София за Варна. Пред пловдивския съд за пръв път беше разпитан диспечерът, отговарящ за района, в който е станало произшествието. Той заяви, че своевременно е уведомен за коловоза, на който ще бъде приет влака, с оглед моментното техническо състояние на една от стрелките на гарата.  Безопасната подготовката за преминаването на композицията е започнала още преди тя да потегли от предишната гара Михайлово.

Шест експертизи внимателно са изследвали състоянието на трасето и светлинната сигнализация, а също така и показанията на записващата скоростомерна лента на локомотива. Вещите лица повторно бяха изслушани от съда. Те потвърдиха, че не са установили несъответствия между позициите на гаровите стрелки, състоянието на пулта за тяхното управление и показанията на семафорите.

Апелативните съдии прецениха, че наказанието, наложено на Христо следва да се намали от шест на пет години лишаване от свобода. Подсъдимият до сега не е осъждан, има добри характеристични данни и е преминал на работа в поделение за пътнически превози няколко седмици преди инцидента.

Като смекчаващо отговорността обстоятелство, освен това е прието, че въпреки човешката грешка катастрофата е могла да бъде предотвратена. Трасето в района на гара Калояновец е снабдено с техника, с която при несъобразяване на машиниста със светофорите, движението на влака автоматично се преустановява. Експертите са констатирали, че приемащото устройство в локомотива се е намирало в изключено положение и не е поддържано през дълъг период от време. Освен това, локомотивната бригада и  голям брой техни колеги от депото в Пловдив не са били обучени да работят с него и в случая то не е използвано.

Поради тези съображения съдът не уважи и искането на прокуратурата инцидентът да се преценя, като „особено тежък“ и наказанието на подсъдимия да бъде увеличено.

Решението подлежи на обжалване или протест пред Върховния касационен съд в 15-дневен срок.