Може ли „Тракия“ да стане първият район в Пловдив, в който се ще реши проблема с паркирането?
Проблемите с паркирането, които са болезнена тема във всички квартали на Пловдив, се задълбачава все повече и в най-младия район - "Тракия". Кметът на район „Тракия“ Георги Гатев обяви, че администрацията е готова с конкретни проекти и мерки, които целят не временни кръпки, а дългосрочно овладяване на хаоса с паркирането.
Паркирането в „Тракия“ отдавна не е просто неудобство, а източник на напрежение – между съседи, между живущи и външни автомобили, между нуждата от ред и липсата на регулация. Именно затова районната администрация залага на няколко ключови решения, които да отговорят на проблема в хоризонт от 10 години напред.
Най-амбициозната идея е въвеждането на зониране по подобие на синя и зелена зона, но с приоритет за живущите в микрорайоните.Това решение минава през цялостна стратегия за Община Пловдив с новия Генерален план за организация на движението, както и решение на Общинския съвет, а Гатев е най-големият радетел от райкметовете това да се въведе.
„Микрорайоните трябва да бъдат обособени като зони, в които хората, които реално живеят там, да паркират с предимство. За всички останали ще има почасово таксуване с възпитателен характер“, заяви кметът Георги Гатев пред TrafficNews.
По думите му това ще сложи край на социалната несправедливост, при която част от автомобилите стоят с месеци без да се движат, а други са служебни и „домуват“ пред блоковете.
„Ще се отървем от изоставените коли, които се ползват като складове, както и от служебните автомобили, които заемат местата на живущите“, допълни той.
Паралелно с това районът подготвя и изграждането на многоетажни гаражи. Първият проект вече е на финалната права, а втори е в процес на проектиране.
„Възнамерявам да направим още едно проектиране на многоетажен гараж. Първото вече е на финалната права. В момента съгласуваме проекта с държавните институции. С визия за 10 години напред искам да подготвим и втори проект за многоетажен гараж. През следващата година ще търсим финансиране за него, като по предварителни сметки изграждането ще струва между 7 и 8 милиона лева. Дори реализацията да остане за следващ мандат, искам следващият управник да има готов проект и да не губи време“, категоричен е Гатев.
Сред по-бързите и приложими мерки са въвеждане на еднопосочен режим по малките квартални улици, особено около детски градини и ясли, както и часови ограничения на забраните за паркиране.
„Вечер хората няма къде да спират, а трафикът е минимален. През деня улиците трябва да са свободни. Това е въпрос на разумна организация“, коментира кметът.
Обсъжда се и прекрояване на лентите по основни булеварди, така че най-дясната да бъде използвана за законно паркиране, вместо да се превръща в нерегламентиран паркинг и източник на задръствания.
"Имам и предложение за булевардите „Освобождение“, „Санкт Петербург“ и „Шипка“. Изискал съм справка от КАТ дали лентите могат да бъдат прекроени. В момента най-дясната лента често се превръща в паркинг, което увеличава задръстванията и замърсяването. Ако стесним леко размера на лентите, пак ще имаме три ленти за движение, плюс една обособена само за паркиране. Това ще облекчи трафика и ще осигури законни места",категоричен в рай.кметът.
Цялата стратегия за справяне с проблема с паркирането в район "Тракия" и какво са бъдещите проекти на кмета Георги Гатев, може да прочете в цялото интервю пред TrafficNews:
