Справка показа, че учениците и студентите само от Асеновград, които биха се възползвали от S-Bahn, наброяват около 1500. Близо 4500 пък са работещите в Пловдив асеновградчани, които ще имат възможността да ползват железницата.

Работната група се обедини за изграждане на следните спирки:

1. ЖП гара Асеновград – с буферен паркинг пред гарата;
2. Маврудово – изместване на спирката с цел осигуряване на връзка с Промишлена зона „Тракия“;
3. Връзка с Летище Пловдив;
4. Югоизточна индустриална зона – при бившия завод за пишещи машини (под надлеза на Асеновградско шосе), със създаване на буферен паркинг в района;
5. Централна ЖП гара Пловдив;
6. „Пещерско шосе“ – връзка с градския транспорт за Математическата гимназия и ПГ по електротехника и електроника в Пловдив;
7. Бул. „6-ти септември“ – стадион „Пловдив“ (Гребна база);
8. Окръжна болница, езикови гимназии и новата сграда на ПУ „Паисий Хилендарски“;
9. ЖП гара Филипово – с възможност за връзка с:

• Индустриална зона Радиново
• Индустриална зона Бенковски
• Индустриална зона Пловдив – Север към с. Труд с връзка през ЖП гара Филипово;

10. Индустриална зона „Север“ в Пловдив;
11. Индустриална зона Войводиново – с връзка на ЖП прелез Войводиново;
12. Индустриална зона Скутаре;
13. Бившият домостроителен комбинат – с буферен паркинг на влизане в Пловдив, от страната на „Скобелева майка“;
14. ЖП гара Тракия.

Конкретните спирки в момента са посочени, за да може да бъде осъществено проектирането и изграждането им. Разписанията и маршрутите на градската железница от Асеновград към Пловдив и обратно ще бъдат уточнявани допълнително, след анализиране на пътникопотока.

В началото на април се очаква да бъде готово техническото задание и да се изготви визуализация на бъдещите спирки от Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ). Другият месец предстои и нова среща на работната група.